Konfigurasi Struktural Pompa Secara Keseluruhan
Susunan struktur badan pompa vakum menentukan konfigurasi pompa secara keseluruhan.
Dalam konfigurasi vertikal, lubang masuk dan keluar diposisikan secara horizontal, membuat sambungan perakitan dan pipa relatif nyaman. Namun, pusat gravitasi pompa tinggi, sehingga stabilitasnya buruk selama-operasi kecepatan tinggi; akibatnya, konfigurasi ini sebagian besar digunakan untuk-pompa skala kecil.
Pada konfigurasi pompa horizontal, lubang masuk terletak di bagian atas, sedangkan lubang buang berada di bawah. Kadang-kadang-untuk memfasilitasi pemasangan dan sambungan pipa sistem vakum-lubang pembuangan dapat dirutekan secara horizontal; pada susunan ini, arah aliran masuk dan aliran keluar saling tegak lurus. Dalam kasus seperti itu, lubang pembuangan dapat dibuka di sisi kiri atau kanan; salah satu ujungnya terhubung ke pipa knalpot, sedangkan ujung lainnya ditutup atau dilengkapi dengan katup bypass. Struktur pompa ini memiliki pusat gravitasi yang rendah, memastikan stabilitas yang sangat baik selama pengoperasian-kecepatan tinggi. Secara umum, konfigurasi struktur ini diadopsi secara luas untuk pompa skala-hingga-besar-.
Dalam konfigurasi lain, sumbu kedua rotor pompa dipasang tegak lurus terhadap bidang horizontal. Struktur ini memfasilitasi kontrol jarak bebas perakitan dan pemasangan rotor yang mudah, sekaligus meminimalkan jejak pompa. Namun, pusat gravitasi pompa masih relatif tinggi, pelepasan dan pemasangan roda gigi dapat menjadi rumit, dan mekanisme pelumasan relatif rumit.
Metode Transmisi Pompa
Kedua rotor pompa vakum mencapai gerakan relatif tersinkronisasi melalui sepasang roda gigi-presisi tinggi. Poros penggerak digabungkan ke motor listrik melalui kopling mekanis. Mengenai tata letak struktur transmisi, terdapat dua konfigurasi utama: Yang pertama melibatkan penempatan motor listrik dan roda gigi pada sisi rotor yang sama. Dalam pengaturan ini, rotor yang digerakkan digerakkan langsung oleh roda gigi yang terletak di ujung motor rakitan. Akibatnya, deformasi torsi pada poros rotor penggerak diminimalkan; hal ini memastikan bahwa jarak bebas antara kedua rotor tetap tidak terpengaruh oleh tegangan torsi yang berlebihan pada poros penggerak, sehingga menjaga jarak bebas yang seragam antara rotor sepanjang siklus operasional. Kerugian utama dari metode transmisi ini adalah: Poros penggerak memerlukan tiga bantalan, yang meningkatkan kompleksitas proses pemesinan dan perakitan pompa, sekaligus mempersulit pelepasan, pemasangan, dan penyetelan roda gigi; dan Konfigurasi struktur keseluruhan tidak simetris, menyebabkan pusat gravitasi pompa bergeser ke sisi rumah motor listrik dan gearbox.
